書名：能解決問題，才是大才：偷學日本經營之神稻盛和夫、本田宗一郎的大本領，提升你的職場CP值！，語言：繁體中文，ISBN：9789863610663，頁數：240，出版社：高寶，作者：金成鎬，譯者：林侑毅，出版日期：2014/10/23，類別：商業理財
能解決問題，才是大才：偷學日本經營之神稻盛和夫、本田宗一郎的大本領，提升你的職場CP值！-[好書推薦]博客來、金石堂
內容簡介
能解決多大的問題，你就有多少的價值！
別以為「解決問題」是主管和老闆的事；
只負責丟出問題，不提出解決方案的人，
不是在同一職位終老，就是年年轉換跑道，
因為企業需要的是──能解決問題的人才！
如果你想升官加薪，靠兩帖「職場增值妙方」，必定讓你受用無窮：
【妙方1】搞定問題的SOP
1.徹底了解工作
2.進入問題之中
3.預留時間思考解答
4.「嘗試錯誤」找解答
5.讓答案愈辯愈明
【妙方2】向「經營之神」學習驚人的「問題解決力」
◎稻盛和夫如何讓三度破產的JAL航空，在14個月內脫離法院託管，創下史上最高營業獲利。
◎本田宗一郎如何讓生產摩托車起家的Honda，在F1賽車中連續奪下四次冠軍，並在反對聲浪中，成功打進美國汽車市場。
◎已是夕陽產業的富士軟片，如何讓旗下化妝品事業在四年內，快速成長15倍以上。
◎日本電產如何讓收購來的三十家赤字企業，全在一年內轉虧為盈；並在陷入赤字危機時，堅持不裁員而改革成功，讓員工連本帶利拿回被減的薪資？
還有，本書透過全球企業實例，告訴你瀕臨倒閉的企業，以及始終保持領先的企業，如何從解決問題中與火重生：
◎亞馬遜從資本額三百美元起家，成為全球最大網路書店。
◎賈伯斯用「海盜精神」，創造了獨一無二的蘋果電腦。
◎挪威探險家阿蒙森，如何追根究柢解決問題，成功征服南極的第一人。
◎戴森公司如何歷經了千次的失敗，開發出高人氣商品的產品。
◎超強企業韓國三星如何逼員工「苦思」，打造出被競爭對手視為猛虎的強大組織。
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詳細資料
- ISBN：9789863610663
- 叢書系列：RICH致富館系列
- 規格：平裝 / 240頁 / 15 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
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作者介紹
作者簡介
金成鎬
所羅門研究所（Solomon institute）代表（相當於社長），「改變訓練」專家。於日本大學主修產業經濟，韓國外國語大學研究所進修。目前正就人際改善技巧與成功哲學，廣泛研究全球從古至今的各種資料與資訊。從留學時期就開始投入研究成功哲學、企業成功案例以及從心理學角度激發成就欲望。為親身體驗商場上不同的狀況與案例，也長期投入翻譯與商業顧問的工作。
以豐富的經驗為基礎，深度結合各組織的現況，開設「力量強化訓練」、「自我變化訓練」、「思考的轉變」等主題的課程。包含三星在內，曾在國內多家企業與公家機構、金融業、製造業、服務業等行業進行專題演講，也為各家企業、團體的各級專題演講、大學的CEO課程、各種CEO論壇，設計客製化的教育課程。
此外，專為大學生設計的「職場叢林生存指南」系列講座、專為優秀企業開設的訓練課程「一堂便當課」等，更獲得許多人的關注。目前專事人文、社會科學領域翻譯與著述活動。著有《日本電產故事》、《效法一勝九敗的Uniqlo》、《改變病毒》，譯作有《席捲朝鮮的三中井百貨公司》、《別把錢交給銀行》等。
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內容連載
12富士能，柯達為什麼不能？
沒有人永遠一帆風順，同樣地，企業也不是永遠鴻圖大展。有的公司在創業初期業績傲視群雄，有的公司篳路藍縷，從谷底一路爬起。仔細觀察業績持續成長的「穩定型」企業，也是在不斷上升下跌的曲線中，達到非連續性的成長。換言之，他們在落入危機、一蹶不振時，總能抓住機會再度奮起。即便如此，也稱得上是「漂亮」的成長曲線。
多數企業在歷經千辛萬苦後，以為終於步上軌道，卻依舊沉寂，最終走向毀滅。運氣好一點的，不是獲得短暫的成功，輝煌一時，然後轉趨沒落，就是步上軌道後，不願品嘗失敗的滋味，只好一味墨守成規，最後慘遭淘汰。
單憑眼前的利益，能勉強撐過幾年？花無十日紅，人無千日好，以為「當下順遂，就能安享一世」的想法，其實相當危險。在那樣的組織裡，雄心萬丈的年輕員工、渴望升任主管或管理階層，充滿熱情與挑戰力的人才，只會備感挫折，早早辭職走人。唯有全體成員共同承擔風險，持續面對挑戰，整個組織才能產生活力。
不是沒有方法，而是沒有想法
每當有人提議進行新的嘗試時，總會觸動許多人敏感的神經。他們永遠高喊「不行」，主張繼續維持現行模式。如果結果符合預期，當然是最好的，但事事豈能盡如人意？又有什麼方法一開始就是易如反掌的？現成的方法當然容易，但在找出新的方法之前，必然得面對重重難關。克服這些困難，找出最適合的方法，才是我們該做的努力。只是人們總是便宜行事，經常將「沒辦法」三個字掛在嘴上。
以汽車為例，汽車的開發必須投入數年的時間，光是汽車中的零件，足足超過兩萬多個，而投入開發的人力，也將近數十、數百人。如此大規模的開發過程，如果最後只賣出一輛，根本沒辦法達到收支平衡。所以只好放棄嗎？當然不是。而是要集思廣益，經過無數次的嘗試錯誤，找出最好的方法。
如果最初只考量開發費用、製造費用，自然覺得這是一筆吃虧的生意。但正式進入量產後，平均數分鐘內就可以生產一輛汽車。雖然為了開發一輛汽車，投入了三年的時間，但日後每個月卻能生產數十萬輛，這種投資當然值得。相信在第一輛汽車首度出現的百餘年前，誰也料想不到有今日這樣的發展。
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資料來源：博客來，圖片來源：博客來
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